Handlungsfeld Klima-Neutralität

Die Region hat die Transformation hin zu einer Klima- bzw. Treibhausgasneutralität vor Ort erfolgreich und auf Basis eines gemeinsam entwickelten Fahrplans in Angriff genommen und schon weitgehend bewältigt. Die Energieversorgung erfolgt überwiegend lokal und dezentral und zu 100% erneuerbar. Überschüssiger Strom wird in Batteriespeichern oder als Wasserstoff gespeichert und ist in wind- und sonnenarmen Phasen verfügbar – auch für die Elektromobilität und den Betrieb von Wärmepumpen.

Die Mobilität basiert überwiegend auf Elektroantrieb (Batterien und/oder Wasserstoff-Brennstoffzellen), der SPNV- und ÖPNV-Anteil und die Fahrrad-Nutzung sind hoch, multimodale Mobilität wird angeboten und gut angenommen. Die Zahl der Pendler hat durch Home-Office- und Coworking-Optionen abgenommen. Im Fernverkehr wird die Schiene als bevorzugtes Verkehrsmittel genutzt.

Im Gebäudebestand ist durch Sanierungsmaßnahmen der Energiebedarf stark gesunken. Dabei kommen ausschließlich wiederverwertbare oder recyclebare Baustoffe zum Einsatz. Die Zahl der Neubauten ist stark gesunken. Sanierung wird dem Abriss und Neubau vorgezogen. Es wird nur noch nach Passivhausstandard (bevorzugt in Holzbauweise) gebaut.

Die kommunale Beschaffung erfolgt nach strengen Nachhaltigkeitskriterien. Bürgerinnen und Bürger kaufen überwiegend unverpackt und regional. Der Anteil der klimafreundlichen Biolandwirtschaft ist stark gestiegen.

Die Eigenversorgung (in Schrebergarten, Sonnenäckern, Dorfgärten) erfreut sich großer Beliebtheit, wodurch lange Wege vermieden werden.

Um das Ziel der Klima- bzw. Treibhausgasneutralität bis 2045 bzw. früher zu erreichen („möglichst frühzeitig vor den gesetzlichen Vorgaben“ – Bayerisches Klimaschutzgesetz Art. 3), müssen auf vielen Ebenen große Anstrengungen unternommen werden. So muss im Bereich der Mobilität der Umweltverbund im Raum Regensburg und darüber hinaus verstärkt werden. Hierzu braucht es ein alle Verkehrsträger umfassendes Konzept zur bestmöglichen Minderung der Treibhausgasemissionen des gesamten Verkehrsaufkommens in der Region. (Aus diesem Grund wird parallel zum vorliegenden Regionalen Entwicklungskonzept ein Mobilitätskonzept erstellt. Beide Konzepte ergänzen sich.) Eine große Bedeutung auf dem Weg zur Klima-Neutralität kommt dem Gebäudesektor zu. Um vor allem im Bereich Wärme Einsparungen zu erreichen, müssen öffentliche sowie private Gebäude energetisch saniert werden. Voraussetzungen hierfür sind eine verstärkte und kontinuierliche Information der Bürgerschaft und zentrale Anlaufstellen der Beratung.

Mit gezielten Fördermaßnahmen können entscheidende Anreize geschaffen werden. Auch die Industrie muss bei der Energieversorgung klimaneutral werden. Selbiges gilt für die Landwirtschaft. Durch die schrittweise Umstellung auf ökologische und klimaschützende Bewirtschaftungsweisen und regionale Vermarktungsstrukturen soll sie aktiv zum Klimaschutz beitragen.